رغم التهديدات المستمرة بفرض رسوم جمركية جديدة على السيارات، فإن سوبارو قررت المضي قدمًا في إطلاق نسخة 2026 من سيارتها Ascent مع تغييرات طفيفة في التجهيزات وارتفاع طفيف في السعر.
واللافت أن السيارة لا تزال تُصنع في ولاية إنديانا الأمريكية، وهو ما قد يخفف من أثر تلك الرسوم المحتملة على سعرها في السوق.
سعر جديد، لكن ما زالت من الأرخص
السعر الأساسي لـ Ascent 2026 يبدأ من 40,795 دولارًا، أي بزيادة قدرها 800 دولار فقط عن طراز 2025. وعلى الرغم من هذه الزيادة، تبقى Ascent واحدة من أرخص سيارات الدفع الكلي بثلاثة صفوف مقاعد في السوق، وتتفوق في السعر على منافسات مثل كيا تيلورايد S AWD وتويوتا جراند هايلاندر (رغم أن أسعار 2026 منها لم تُعلن بعد).
تغييرات في التشكيلة والميزات
أحد التحديثات الرئيسية في 2026 هو إلغاء نسخة Onyx Edition، التي كانت تضيف لمسات خارجية سوداء ومقاعد من الجلد الصناعي “StarTex”. لتعويض ذلك، قامت سوبارو بجعل هذه المقاعد المقاومة للماء والتفاصيل السوداء قياسية في فئة Premium، التي كانت تأتي سابقًا بمقاعد قماشية. كما أصبحت العجلات السوداء قياس 18 إنش قياسية في الفئة الأساسية، مما يمنح التصميم الخارجي طابعًا أكثر أناقة.
أما في الفئة العليا Touring، فتمت إضافة تشطيبات داخلية خشبية غير لامعة لإضفاء لمسة فاخرة على المقصورة.
سلامة وتقنيات ذكية قياسية
جميع نسخ Ascent 2026 مزودة بنظام Subaru EyeSight لمساعدة السائق، والذي حصل على تحديث كبير في نسخة 2023، حيث أضيفت كاميرا أحادية بزاوية واسعة تُحسّن التعرف على المشاة والدراجات النارية والهوائية.
كما أن المقاعد الأمامية المُدفأة والباب الخلفي الكهربائي باتت تجهيزات قياسية – ميزات قد تدفع ثمنها إضافيًا عند شراء سيارات مثل تيلورايد.
محرك قوي بدون تغيير
لم تتغير المواصفات الميكانيكية؛ فما تزال Ascent تعمل بمحرك بوكسسر تيربو بسعة 2.4 لتر، يولد قوة 260 حصانًا وعزم دوران 277 رطل-قدم، مع نظام دفع كلي قياسي وناقل حركة CVT عالي العزم.
استهلاك الوقود ما يزال مماثلًا لطراز 2025، إذ تبلغ الأرقام:
22 ميلاً لكل غالون في المتوسط لفئة Premium.
21 ميلاً لكل غالون للفئات الأخرى مع العجلات الأكبر حجمًا (20 إنش).
وكل طرازات Ascent قادرة على سحب حتى 5,000 رطل، متفوقة على أقرب منافسة من سوبارو – Outback XT.
صناعة أمريكية وتصدير عالمي
لا تُباع Ascent في اليابان، ولذا يتم تصنيعها بالكامل في مصنع سوبارو بمدينة لافاييت، إنديانا. إلى جانب السوق الأمريكي، تُصدر هذه السيارة أيضًا إلى أمريكا الجنوبية والفلبين، مما يجعلها من صادرات أمريكا ذات الشعار الأجنبي.
ويبقى السؤال الأهم: هل تستطيع Ascent الصمود في وجه السياسات الاقتصادية المتغيرة؟ خاصة في حال عادت التعريفات الجمركية الصارمة تحت إدارة ترامب القادمة.
